그랜드 투어러

대중차 브랜드에서 생산된 그랜드 투어러는 주로 20세기 중후반에 등장했다. 당시에는 프리미엄 브랜드와 대중차 브랜드 간의 경계가 오늘날처럼 명확하지 않았으며, 고성능과 편안함을 결합한 럭셔리 쿠페를 여러 메이커에서 선보였다. 이러한 차량들은 프론트 엔진 후륜구동 레이아웃, 2+2 시트 구성, 그리고 당시 기준으로 고출력 엔진을 탑재해 장거리 고속 주행에 적합하도록 설계되었다.

대표적인 예로 토요타의 소아라와 마쓰다의 코스모를 들 수 있다. 소아라는 고급스러운 실내와 부드러운 승차감으로, 코스모는 혁신적인 로터리 엔진 기술과 세련된 디자인으로 주목받았다. 닛산에서도 레퍼드와 같은 고성능 쿠페를 통해 이 시장에 진출했다. 유럽에서는 시트로엥이 SM을, 르노가 아반타임을 출시하며 독특한 디자인과 기술력으로 그랜드 투어러 개념에 도전했다.

이들 차량은 브랜드의 이미지를 높이고 기술력을 과시하는 플래그십 모델의 역할을 했다. 그러나 고가의 제작 비용과 상대적으로 제한된 수요로 인해, 시간이 지나며 대부분의 대중차 브랜드는 순수 그랜드 투어러 시장에서 물러나게 되었다. 이후 이들의 역할은 본격적인 프리미엄 브랜드나 전용 스포츠카 브랜드가 이어받는 추세가 되었다.

프리미엄 브랜드들은 그랜드 투어러 시장에서 핵심적인 위치를 차지한다. 이들 브랜드는 대중차 브랜드보다 높은 품질과 성능, 그리고 럭셔리한 마감을 제공하면서도, 최상위 럭셔리 브랜드만큼 과하지 않은 접근성을 지닌다는 점에서 그랜드 투어러의 이상적인 구현체로 여겨진다. 메르세데스-벤츠의 S-클래스 쿠페나 CL-클래스가 대표적이며, BMW의 역사적인 503과 3200 CS부터 현대의 8시리즈 쿠페에 이르기까지 프리미엄 브랜드의 그랜드 투어러 계보는 이어져 왔다.

아우디의 100 쿠페 S와 같은 클래식 모델도 이 범주에 속하며, 토요타의 고급 브랜드인 렉서스의 SC와 LC 역시 프리미엄 그랜드 투어러의 완성도를 보여준다. 재규어의 XK 시리즈와 XJ-S는 영국식 우아함과 장거리 주행 능력을 결합한 전형적인 예시이다. 이탈리아의 알파 로메오 알페타 GT와 몬테베르디 하이스피드 또한 이 분야에서 주목받는 모델들이다.

이들 차량은 공통적으로 프론트 엔진, 후륜구동(FR) 또는 사륜구동(AWD) 레이아웃을 기반으로 하여 넉넉한 트렁크 공간과 안정적인 고속 주행 성능을 확보한다. 실내는 고급 가죽과 직물, 정교한 마감으로 꾸며져 장시간 운전에도 편안함을 제공한다. 성능 면에서는 V8 엔진이나 터보차저가 장착된 6기통 엔진을 통해 강력하면서도 부드러운 출력을 발휘하도록 튜닝되는 것이 일반적이다.

럭셔리 브랜드에서 생산되는 그랜드 투어러는 최고급의 장인정신과 첨단 기술이 결합된 모델들로, 장거리 고속 주행을 위한 극도의 안락함과 압도적인 성능을 동시에 제공하는 것이 특징이다. 이들 차량은 단순한 이동 수단을 넘어, 운전자와 동승자에게 특별한 여행 경험을 선사하는 이동식 럭셔리 공간으로 평가받는다.

대표적인 예로 롤스로이스의 레이스와 팬텀 쿠페, 벤틀리의 컨티넨탈 GT가 있다. 이들 모델은 최고급 가죽, 리얼 우드, 금속 장식 등 화려한 내장재를 사용하며, 정숙한 실내 환경과 맞춤형 서스펜션을 통해 뛰어난 승차감을 구현한다. 동시에 대배기량 V12 엔진이나 W12 엔진을 탑재해 막대한 출력과 부드러운 가속 성능을 보장한다.

전통적으로 마세라티 그란투리스모나 애스턴 마틴 DB 시리즈와 같은 모델들도 이 분야의 정통으로 꼽힌다. 이들 차량은 강력한 프론트 엔진, 후륜구동 또는 4륜구동 레이아웃에, 2+2 시트 구성과 넉넉한 트렁크 공간을 갖추어 그랜드 투어러의 본질을 충실히 따르고 있다. 럭셔리 브랜드의 그랜드 투어러는 고성능 스포츠카의 재미와 세단의 편안함을 절묘하게 융합한 최상위 카테고리의 자동차라 할 수 있다.

스포츠카 및 슈퍼카 브랜드에서 생산되는 그랜드 투어러는 극한의 주행 성능과 럭셔리한 편의성을 결합한 모델들이다. 이들 차량은 슈퍼카의 강력한 성능을 바탕으로 하면서도, 장거리 고속 주행에 필요한 안락함과 실용성을 제공하는 것이 특징이다. 대표적으로 페라리의 로마나 포트로피노와 같은 프론트 엔진 V8 모델들이 있으며, 이들은 2+2 시트 구성과 넉넉한 트렁크 공간을 갖춰 전통적인 그랜드 투어러의 역할을 수행한다.

마세라티의 그란투리스모 역시 이 분야의 아이콘으로 꼽힌다. 고성능 V8 엔진과 세련된 이탈리아 디자인, 그리고 정교하게 마감된 실내는 스포츠카의 짜릿함과 럭셔리 카의 편안함을 동시에 만족시킨다. 애스턴 마틴의 DB 시리즈 또한 수십 년간 그랜드 투어러의 정수를 보여주는 라인업으로 자리매김해 왔다.

한편, 람보르기니는 에스파다와 같은 클래식 모델을 통해 그랜드 투어러 시장에 진출한 바 있다. 최근에는 우루스와 같은 SUV에 집중하고 있지만, 역사적으로는 2+2 시트의 쿠페 모델도 선보였다. 부가티 역시 초기 타입 57 같은 모델에서 고성능 투어링 카의 개념을 구현했으며, 로터스의 에스프리 일부 트림도 이 범주에 포함시키는 시각이 존재한다.

이들 브랜드의 그랜드 투어러는 순수 스포츠카나 하이퍼카보다 상대적으로 다루기 쉽고 일상에서 사용하기 편리한 설정을 지향한다. 따라서 최고의 서킷 기록보다는, 고속 도로를 장시간 편안하고 빠르게 주파하는 능력을 더 중요한 가치로 삼는다.